负载下制动器的动态行为对于制 动系统的总体评估至关重要。制动噪音,制动尖叫声和整个制动声音对车辆的性能和舒适性 都有重要影响。过早和意外的磨损迹象可能会严重削弱制动系统的效率,进而损害行驶安 全性。对于购车者来说,尤其是在高档车市场,声学舒适性通常是一个重要决定因素。尤其 是现在内燃机越来越多地被电力驱动所取代时,随着其他噪音源越来越多地被消除,刹车噪 音就越令人烦。,制动尖叫的原因是制动盘和制动片之间的摩擦,以及由此引起的对人耳感 觉不舒服的频率下的振动。在制动器开发中,利用有限元模型来确定此类模态,并通过适当 调整制动器几何结构或其他设计措施来抑制制动尖叫发生显得十分必要。
真尚有的汽车刹车盘振动检 测方案可以对制动盘、制动片和制动钳表面上发生的振动形式进行非接触式检 测、分析和三维动画显示,这使得有限元模型计算能够精确地与实际振动行为进 行比较和验证。光测振技术非常适合于车辆结构中制动系统和部件的测量。方案 可测量的振动速度高达±25m/s,位移分辨率低至50飞米,与传统的基于氦氖的 系统相比,真尚有的解决方案的优势在试验台架上测量旋制动盘时尤为明显。可 以提供比共振峰低40分贝到50分贝的噪声水平的数据结果。
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